Remontage de tubes de fourche |
Copyright Cebueno.net 1998-20**
|
| Théorie rapide |
On ne l'a pas fait avant, on ne va pas commencer maintenant ! :)) |
| Données pratiques | |
 |
Difficulté: 2, facile |
|
Temps passé: 1/2 heure |
|
Fréquence: - |
|
Fournitures: dégrippant ou huile fine |
|
Coût: - |
|
Outillage: clé dynamométrique, pince multiprise, clé à ergots, jé, douilles adaptées, marteau, maillet |
| plastique ou anti-rebond |
|
| Préparation de l'opération | |
|
Cela fait suite au démontage des tubes et on aura pu fort opportunément purger et changer l'huile. |
| L'opération en images | ||
 |
On va commencer par insérer le premier tube, parfaitement propre cela va sans dire, via le té bas: suivez la flèche... |
|
 |
Faut y aller d'un coup sec, avec un peu d'élan... et voilà... Un peu de dégrippant sur le tube facilite le glissement... Il n'y a normalement pas à forcer. |
|
 |
C'est un peu haut dans le té, alors on sort le maillet plastique ou le sans rebond et on tapote sur le haut du tube jusqu'à ce que... |
|
 |
... le bord haut du tube soit aligné au même niveau que le bord haut du té, seule l'épaisseur du bouchon dépassant. Cependant, si les tubes avaient été remontés dans les tés pour des question de taille du pilote ou de montage supermotard, on reprendra les réglages d'origine, bien évidemment. |
|
| A noter: si vous n'arrivez pas à rentrer les tubes, un des tés voire les deux sont trés certainement vrillés, et je ne cause même pas des tubes... | ||
 |
On resserre, si possible à la clé dynamométrique (pas comme sur la photo, quoi...), les brides de fixation des tubes sur le té inférieur, ceci dans le but de mettre en place tout le train avant en alignant définitivement les tés. On pourra aussi pu remettre provisoirement l'axe de roue, mais çà n'a rien d'obligatoire. |
|
 |
Un coup définitif de clé dyna sur l'écrou central de té...... ... et un coup de clé dyna sur les brides du té supérieur (flèches), et voilà le travail !! Si l'on a bien calculé son coup, çà doit être tout bon. |
|
| Pour conclure |
On remonte le guidon, la roue, les freins et le reste, et c'est terminé. |
| Quelques Liens Utiles | |
|
Mécamotors: théorie sur la direction |
|
Tout sur la moto: la direction |
|
RC3D: redressage fourche, tubes et tés, en région parisienne |
|
Luppi: idem, à Lyon |
|
Moto Cadre: idem, à Bordeaux |